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公路各面层的磨粉要求
公路各面层的磨粉要求
公路水泥混凝土路面设计规范 中华人民共和国交通运输部
按公路等级以及所采用的施工技术和所能达到的施工质量控制和管理水平，通过调研确定变 异水平等级和相应的变异系数，高速公路、一级公路的变异水平等级宜为低级，二级公 现公布《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D402011)，自2011年12月1日起施行，原《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D402002)同时废止。 该规范的管理权和解释权归 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D402011 华软云资料
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD402011) hebau
根据交通运输部 (原交通部) {关于下达2007年度公路程制修订项目计划的通知} (交公路发 (2007J378号)要求，由中交公路规划设计院有限公司为主编单位，负责原规范的修订工作。通知》（交公便字〔2013〕23 号）的要求，由中交第三公路工程局有限公司承担《公路 路基施工技术规范》(JTG F102006)的修订工作。 本规范修订的指导思想：突出安全、耐久 公路路基施工技术规范 中华人民共和国交通运输部
JTG 3450 2019 中华人民共和国交通运输部
公路路基路面的技术指标进行测试时，应根据实际用途和适用范围选择适合的技术方法，除按本规程的 规定仪具材料、测试步骤、数据处理及报告内容等要求开展测试工作外，尚应 修筑面层所用的材料主要有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石、砂砾（碎石）掺土（或不掺土）的混合料及块料等。路面面层的材料类型及适用范围见表12。 2 基层与底 公路各面层的碎石要求雷蒙磨粉机专题站
123 路 面 城市道路工程设计规范CJJ 372012 (2016年版
路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求，并应符合下列规定： 1 面层应满足结构强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损害本标准规定二级以上公路的表 面层碎石压碎值由“不大于 26%”提高为“不大于 22%”，其他层次碎石压碎值由“不大于 28%” 提高为“不大于 23%”，主要是考虑到所调查的碎石料场 1057《公路工程路面面层碎石技术条件》条文说明百度文库
52 面层类型与材料 城镇道路路面设计规范 CJJ 1692012
1)高温稳定性应采用车辙试验的动稳定度来评价。 按交通等级、结构层位和温度分区的不同，应分别符合表5223的要求。 对交叉口进口道和公交车停靠站路段及长大陡纵坡路段 根据原建设部《关于印发的通知》 (建标 [2007]125号)的要求，规范编制组经深入调查研究，认真总结国内外科研成果和大量 《城镇道路路面设计规范[附条文说明] 》CJJ 1692012 搜建筑网
公路水泥混凝土路面设计规范 中华人民共和国交通运输部
102 本规范适用于各等级新建和改（扩）建公路的水泥混凝土路面设计。 103 水泥混凝土路面设计应根据公路等级、路面使用性能要求和所需承担的交通荷载，公路路面结构层的划分面层是公路路面结构的最上层，通常由沥青混凝土或水泥混凝土构成。 面层的主要作用是提供舒适的行车表面和良好的防滑性能，同时保护底层结构不受外部环境的影响。 面层的厚度和材料选择需根据公路的使用要求和环境条件来确定 公路路面结构层的划分 百度文库
66 面层配筋设计 城镇道路路面设计规范 CJJ 1692012
3、4 关于构造物横穿公路时混凝土面层配筋，借鉴《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40近年的研究成果，较《城市道路设计规范》CJJ 37做了较大的修订，以满足更高的使用要求。将原规范全部设置单层钢筋修改为依据构造物顶面与面层地面的高度分别采取单层或双层钢筋网加强。关于混凝土面层 公路路面 是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物。 按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次。 有的路面只采用面层和基层两个结构层，甚至只采用一个面层的结构。 中文名 公路路面 分 类 面层、基层和垫层 概 念 铺筑的层状 公路路面 百度百科
沥青路面施工及验收规范
沥青路面基层的材料要求施工工艺应符合现行的路面设计规范和基层施工技术规范的规定沥青面层施工前应对基层进行检查当基层的质量检查符合要求后方可修筑沥青面层沥青路面的基层应符合下列要求公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准 一、概述 《公路沥青路面设计规范》JTJ01497规定了路面顶层的设计弯 沉计算公式和方法；在《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/12004中提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉；在 《公路路面基层施工技术 公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准doc 豆丁网
公路水泥混凝土路面施工技术细则百度文库
公路水泥混凝土路面施工技术细则3）对各级公路面层水泥混凝土最大水灰（胶）比和最小单位水泥用量、最大单位胶材总量适当修改。4）面层水泥混凝土配合比设计使用正交试验法时，应符合下列规定：试验可变因素应根据混凝土的性能要求和材料变化情况根据经验确定。水泥混凝土可选水泥用量 公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标 准 一、概述 《公路沥青路面设计规范》JTJ 01497规定了路面顶层的 设计弯沉计算公式和方法；在《公路工程质量检验评定标 准》JTG F80/12004中提出要求检测路面顶层和土质路基 回弹弯沉；在《公路路面基层施工 公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准doc 豆丁网
公路路面基层试验详解 百度文库
缺点 1．半刚性材料不耐磨，不能做面层。路面由于 车辆载荷的作用，会产生摩擦，半刚性材料不耐 磨，不能适应路面面层的要求； 2．半刚性基层的收缩开裂及由此引起沥青路面 的反射性裂缝普遍存在。在国外普遍采取对裂缝 进行封缝，而在交通量繁重或者高速公路上，这 种封缝工作十分困难 公路沥青路面设计规范 b当采用柔性路面结构时，面层可选用100～120mm双层式，其下设沥青混合 料、贯入式碎石、级配碎石等柔性材料层。沥青厚度应根据公路等级、交通量等 具体情况计算而定。 c采用贫混凝土沥青路面时，沥青层 可为100~180mm，当采取防止反射裂缝 措施时，沥青层可适当减薄。公路沥青路面设计规范 百度文库
公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准百度文库
公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准《公路沥青路面设计规范》JTJ0149742页计算弯沉值计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。 检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。 面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。 基层 道路结构层 每层的作用百度知道
路基路面工程概述—路基路面结构及层位功能 百度文库
路基路面工程概述—路基路面结构及层位功能 （2）路面各层的要求 f四、路面结构分层及层位功能 （2）路面各层的要求 f四、路面结构分层及层位功能 面层 上面层（表面层） 中面层 下面层 基层 上基层 下基层（底基层） 路基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 （3）沥青路面分层 4～5cm 5～6cm 6～8cm 20 沥青道路压实度要求为多少沥青道路压实度要求：1 实验室标准密度的96%或者98%2 最大理论密度的92%或者94%3 试验段密度的98%或者99%4 详见现行行业标准JTG F402004《公路沥青路面施工技术规范》中68页扩展资料：传统沥青道路压实度要求为多少百度知道
简述路面的结构层次及其要求？ 5 百度知道
垫层宽度每侧应比底基层至少宽出25cm，或与路基同宽。 简述路面的结构层次及其要求？ 路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。 路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。 由于 这篇文章介绍了冬期施工的要求和不同道路施工的注意事项。在低温环境下，施工应采用机械为主、人工为辅的方式开挖冻土，及时碾压成型。填土高度随气温下降而减少，且不同温度下施工的路基和基层材料有不同要求。严禁在冬期进行沥青混合料面层和粘层、透层、封层的施工，但可以在次干路 道路工程冬期施工质量控制——市政工程篇
1057《公路工程路面面层碎石技术条件》条文说明百度文库
1057《公路工程路面面层碎石技术条件》条文说明 41 关于沥青路面面层碎石质量技术要求： a) 关于石料压碎值：区内现有各主要料场碎石压碎值指标均能满足 JTG F40—2004 规范中路面面 层各个层次的要求。 由于我区石质良好，如果碎石压碎值指标不进行适当 f任务11 公路路面结构图的识读 1具有足够的承载力 行驶在公路上的汽车，通过车轮把垂直力、水平力以及汽车产 生的振动力和冲击力传给路面，使路面结构内部产生应力、应变和 位移。 如果路基和路面结构整体或某一组成部分的强度或抵抗变形 的能力不足 公路路面结构图识读与设计 百度文库
FEFFBC6
641 施工单位、监理单位和现场管理机构试验室应及时对原材料、沥青混合料及成品路面进行检测,施工单位检测指标及频率见附录A 及DB32/T 1087路面面层相关要求,监理单位检测频率按照不低于施工单位的20% 执行,现场管理机构试验室检测频率按照不低于施工单位 分别按不同的破坏指标（五个指标），按当量损坏原则（mimer假定）将不同轴载的作用次数换算为设计轴载（100kN）的当量作用次数。 1按本规范附录B1和B2计算的沥青层和无机结合料层的疲劳开裂《公路沥青路面设计规范》（JTGD502017）宣贯材料
公路水泥混凝土路面设计规范 中华人民共和国交通运输部
102 本规范适用于各等级新建和改（扩）建公路的水泥混凝土路面设计。 103 水泥混凝土路面设计应根据公路等级、路面使用性能要求和所需承担的交通荷载，公路路面结构层的划分 面层是公路路面结构的最上层，通常由沥青混凝土或水泥混凝土构成。面层的主要作用是提供舒适的行车表面和良好的防滑性能，同时保护底层结构不受外部环境的影响。面层的厚度和材料选择需根据公路的使用要求和环境条件来确定，以确保其能够满足路面结构的功能要求。公路路面结构层的划分 百度文库
66 面层配筋设计 城镇道路路面设计规范 CJJ 1692012
3、4 关于构造物横穿公路时混凝土面层配筋，借鉴《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40近年的研究成果，较《城市道路设计规范》CJJ 37做了较大的修订，以满足更高的使用要求。将原规范全部设置单层钢筋修改为依据构造物顶面与面层地面的高度分别采取单层或双层钢筋网加强。关于混凝土面层 公路路面 是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物。 按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次。 有的路面只采用面层和基层两个结构层，甚至只采用一个面层的结构。 中文名 公路路面 分 类 面层、基层和垫层 概 念 铺筑的层状 公路路面 百度百科
沥青路面施工及验收规范
沥青路面基层的材料要求施工工艺应符合现行的路面设计规范和基层施工技术规范的规定沥青面层施工前应对基层进行检查当基层的质量检查符合要求后方可修筑沥青面层沥青路面的基层应符合下列要求公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准 一、概述 《公路沥青路面设计规范》JTJ01497规定了路面顶层的设计弯 沉计算公式和方法；在《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/12004中提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉；在 《公路路面基层施工技术 公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准doc 豆丁网
公路水泥混凝土路面施工技术细则百度文库
公路水泥混凝土路面施工技术细则3）对各级公路面层水泥混凝土最大水灰（胶）比和最小单位水泥用量、最大单位胶材总量适当修改。4）面层水泥混凝土配合比设计使用正交试验法时，应符合下列规定：试验可变因素应根据混凝土的性能要求和材料变化情况根据经验确定。水泥混凝土可选水泥用量 公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标 准 一、概述 《公路沥青路面设计规范》JTJ 01497规定了路面顶层的 设计弯沉计算公式和方法；在《公路工程质量检验评定标 准》JTG F80/12004中提出要求检测路面顶层和土质路基 回弹弯沉；在《公路路面基层施工 公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准doc 豆丁网
公路路面基层试验详解 百度文库
缺点 1．半刚性材料不耐磨，不能做面层。路面由于 车辆载荷的作用，会产生摩擦，半刚性材料不耐 磨，不能适应路面面层的要求； 2．半刚性基层的收缩开裂及由此引起沥青路面 的反射性裂缝普遍存在。在国外普遍采取对裂缝 进行封缝，而在交通量繁重或者高速公路上，这 种封缝工作十分困难 公路沥青路面设计规范 b当采用柔性路面结构时，面层可选用100～120mm双层式，其下设沥青混合 料、贯入式碎石、级配碎石等柔性材料层。沥青厚度应根据公路等级、交通量等 具体情况计算而定。 c采用贫混凝土沥青路面时，沥青层 可为100~180mm，当采取防止反射裂缝 措施时，沥青层可适当减薄。公路沥青路面设计规范 百度文库